SKYRANGER NYNJA
El original y único, nuestro BAD BOY
DESCRIPCIÓN DE LA AERONAVE
El SkyRanger Nynja tiene todas las cualidades de la familia SkyRanger y consigue un nivel superior en prestaciones y estética. Habiendo sido optimizado en túneles de viento, el nuevo Nynja trae unas líneas de diseño más elegantes y un recubrimiento de material compuesto aerodinámico totalmente liso.
El nuevo Nynja, gracias a sus alas con winglets originales, tiene unas increíbles capacidades a bajas velocidades, STOL, y sin perder posibilidades a alta velocidad gracias a su resistencia reducida.
La sección del ala también se ha modificado para añadir un nuevo sistema patentado de estabilizadores de los perfiles. Además el nuevo recubrimiento del ala y la mejora en la parte inferior de la misma ayudan a tener un perfil aerodinámico mejor y más limpio. Además de estas mejoras del ala, ha recibido una limpieza aerodinámica incluyendo la cola, los carenados y otros detalles.
La estructura inferior, formada por la unión triangular de tubos, permite al Nynja tener una gran resistencia a los golpes o choques, y facilita su reparación, juntamente con los paneles, recubiertos de material compuesto, totalmente modulares que se reparan o cambian fácilmente.
La estructura completa del avión también se ha optimizado, mejorando su resistencia y reduciendo el peso de la misma, mantenido la facilidad para ser reparado. Esta mejora permite aumentar la visibilidad en cabina añadiendo una ventana trasera y ampliando la superficie de vidrio compuesto.
Incorpora nuevos asientos, junto a un cockpit moderno con consola central y un interior rediseñado con espacio suficiente para tus bolsas o maletas. Sus grandes puertas permiten un acceso fácil y rápido. No todos los cambios son estéticos, el nuevo Nynja lleva un sistema de combustible diseñado de 0 y discos hidráulicos de freno.
Está disponible con los motores Rotax 912 UL de 80 CV con una hélice Keivprop de altas prestaciones y muy silenciosa.
ESPECIFICACIONES
Dimensiones | |
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Envergadura | 8,90 m |
Superficie alar | 12,80 m2 |
Longitud | 5,90 m |
Altura | 2,40 m |
Prestaciones | |
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Motor | Rotax 912 UL |
Autonomía | 470 a 560km |
Techo de vuelo operativo | 5.000 m |
Tren de aterrizaje | Fijo |
Capacidad del depósito de combustible | 60 L |
Peso en vacío (OEW) | 271 kg |
Peso máximo en despegue (MTOW) | 450 kg |
Velocidad de pérdida en conf. de aterrizaje (VS0) | 62 km/h |
Velocidad de maniobra (VA) | 137 km/h |
Velocidad de nunca exceder (VNE) | 217 km/h |
Velocidad máxima con flaps extendidos (VFE) | 130 km/h |
Velocidad de crucero a 2000 ft | 185 km/h |
Velocidad de crucero economy a 2000 ft | 162 km/h |
Velocidad de ascenso con MTOW | 1140 ft/min |
Distancia de despegue | 80 m |
Distancia de aterrizaje | 127 m |
Distancia de despegue – obstáculo de 15 m | 280 m |
Distancia de aterrizaje – obstáculo de 15 m | 282 m |








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